பத்திரிகைச் செய்தி: 12.06.2024
எரிபொருள் மானியத்தை பகுத்தறிவு கொள்கையோடு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் அரசியல் குழுக்களின் அழுத்தத்தின் காரணமாக மீண்டும் திருப்பம் நிகழாமல் இருக்கக்கூடாது என வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளது பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கம்.
அரசாங்கத் தலைவர்கள் செல்வாக்கற்றதாகக் கருதப்படும் கொள்கைகளைச் செயல்படுத்தும்போது அது மிகச் சரியானதாக இருக்க வேண்டும் என்றார் அச்சங்கத்தின் தலைவர் முகைதீன் அப்துல் காதர்.
இது நீண்டகாலத்தில், மக்களுக்கும் தேசத்துக்கும் பயனளிக்கும் வகையில் நமது பொருளாதாரத்தை மேலும் நெகிழ வைக்கும் என்றார். டீசல் எரிபொருளுக்கான இலக்கு மானியங்களுடன் தொடங்குவது சரியான நடவடிக்கையாகும்.
மானியங்கள் தேவைப்படுபவர்களுக்கே இருக்க வேண்டும். அவர்களின் பொருளாதார நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைவருக்கும் அல்ல. இந்த பகுத்தறிவுக் கொள்கையை செயல்படுத்துவதன் மூலம் அரசாங்கம் அதன் வசம் மவெ 4 பில்லியன் செல்விட வேண்டியுள்ளது. ஆனால் ஒரு பொருளாதார நிபுணர் அது மவெ 8 பில்லியன் என மதிப்பிட்டுள்ளார்.
பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் சமூக நலனுக்காக இது பயன்படுத்தப்பபட வேண்டும். மானியங்களைப் பெறுபவர்களுக்கு வசதிகள் வழங்கப்பட வேண்டும், இதனால், ஒரு
காலத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் தங்கள் சொந்தக் காலில் நிற்க முடியும் மற்றும் கையூட்டுகளை சார்ந்து இருக்கக்கூடாது. துஷ்பிரயோகங்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, கொள்கையின் செயலாக்கத்தை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும் என்றார் முகைதீன்.
மானியங்களை இலக்கு வைக்கப்பட்ட தனிநபர்கள், குழுக்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்குச் செல்ல வேண்டும் மற்றும் ஊழல் கூறுகளால் கடத்தப்படக்கூடாது. செயல்படுத்துவதில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் உடனடியாக கவனிக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
செயல்படுத்தப்படுவதைக் கண்காணிக்கவும், பாதிக்கப்பட்ட தரப்பினரின் பிரச்சனைகள் மற்றும் புகார்களைக் கையாள்வதற்கும் சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சில் ஒரு பிரத்தியேக பிரிவு இருக்க வேண்டும். டீசல் எரிபொருள் மானியங்களை அகற்றுவதன் மூலம் நேர்மையற்ற வர்த்தகர்கள் லாபம் ஈட்டுவதைத் தடுக்க, உள்நாட்டு வர்த்தக மற்றும் பயனீட்டாளர் விவகார அமைச்சு பொதுமக்களுக்கு விற்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலைகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும். பொருளாதார நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, வணிகம் செய்வதற்கான செலவில் இது ஒரு குறைந்தபட்ச விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்தும். எனவே, விலை உயர்வை நியாயப்படுத்த முடியாது.
லாபம் ஈட்டுபவர்கள் மீது வழக்குப்பதிவு செய்து உரிமத்தை ரத்து செய்வது உள்ளிட்ட கடும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். டீசல் எரிபொருள் மானியங்களை அகற்றியதன் மூலம் பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அடுத்த நடவடிக்கையாக ரோன் 95 பெட்ரோல் மானியங்களை ஆய்வு செய்வது, அரசாங்கத்திற்கு அதிக சேமிப்பை உருவாக்கும்.
எரிபொருள் கொள்கைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள பாதிக்கப்படக்கூடிய குழுக்களுக்கு அதிகரித்த செலவினங்களைச் சந்திக்க நிதி உதவி வழங்கப்படலாம் எனவும் முகைதீன் ஆலோசனை கூறினார்.
டீசல் உட்பட எரிபொருள் மானியங்கள் ஆண்டுதோறும் ரிங்கிட் 60 பில்லியன்கள் எனவும் இது 2024 பட்ஜெட்டில் சுகாதாரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட மவெ40 பில்லியன் தொகையை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாகும்.
இந்த தொகையை 1,000 படுக்கைகள் கொண்ட நவீன மருத்துவமனையை கட்டலாம். மானியங்களை அகற்றுவதன் மூலம் நாம் என்ன செய்ய முடியும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள் – சிறந்த வசதிகள் கொண்ட மருத்துவமனைகள் மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட சுகாதார பராமரிப்பை மேற்கொள்ளலாம்.
மலேசியாவின் மானிய விலை பெற்ற பெட்ரோலின் விலை (RON 95) ஆசியான் உறுப்பு நாடுகளில் ஒன்பது நாடுகளில் இது மலிவானதாகும். மலேசியாவில் பெட்ரோல் விலை இந்தோனேசியாவை விட (மவெ3.90) 47.44 சதவீதம் குறைவாகவும், வியட்நாமின் விலையை (மவெ4.48) விட 54.24 சதவீதம் குறைவாகவும் உள்ளது.
நமது தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 13.31 ஆயிரம், தாய்லாந்து 7.81 ஆயிரம், வியட்நாம் 4.62 ஆயிரம். தேவையற்ற மானியங்கள் நாட்டின் கருவூலத்தை பாதிக்கின்றது.
2020ல், அரசாங்கம் மொத்த மானியங்களுக்கு மவெ 4.66 பில்லியன் செலவிட்டது; 2021 ல், மவெ13.13 பில்லியன்; மற்றும் 2022 ல், மவெ80 பில்லியன். இது “வரலாற்றில் மிக உயர்ந்தது” என்று விவரிக்கப்பட்டது. எரிபொருள் மானியத்தில் சேமிப்புடன், அரசாங்கம் பொதுவாக நாட்டில் இல்லாத பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும், அடிக்கடி சேவை மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிக வசதிக்காக திறமையான பேருந்து வசதி அமைப்பை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்.
இது ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். சாலைகளில் தனியார் கார்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும். ஆகவே அரசாங்கம் இது குறித்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என முகைதீன் அப்துல் காதர் கேட்டுக்கொண்டார்.
முகைதீன் அப்துல் காதர்
தலைவர்
பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கம்