为了消费人利益保留航空委员会

槟城消费人协会（CAP）强烈反对交通部的决定，将航空委员会（Mavcom）归并到大马民航管理机构（CAAM）。

合并动机据说是为了强化大马民航管理机构，让该机构同时拥有航空领域的立法和经济效益。最终的决定包括，将航委会解散。

交通部的行动显露短视和令人高度失望。不要忘记，当大马民航管理机构被降级时，国民大学马来西亚与国际研究学院曾挺身而说，他们针对立法机构进行的研究发现大马民航管理机构缺少人手（有经验的工程师和飞机师），而他们所雇聘的员工并无经验和薪金比职场更低。他们也说，降级的原因是交通部无能力为大马民航管理机构进行必须的改革，以便发挥所长。

因此，为什么要将一个运作独立正常的立法机构解散，去利益一个垂死、无效、无能，在交通部监管下的立法机构。作为一个处理消费人权益的非政府组织，我们清楚看到，航委会极力确保航空公司与机场遵守条规，而同时有效保障了航空消费人的利益。

我们也相信，航委会也可以有效监督和平衡交通部，因为他们不向交通部负责，而是直接向国会报告。这与政府的政策推崇透明化相应，而不是将它列入交通部的管控。他们没有领政府的拨款，而是直接从出国乘客所付出的1令吉进行运作。

这是槟消协致给首相敦马哈迪医生的函件中，举因为何应该保留航委会所标记的众多内容之一。这封信是在内阁作出决定前的一周，期望避免为了某些单位的利益而合并与解散航委会，而寄给首相。

我们感觉，事情看来似乎是由于大马民航管理机构的表现不佳，而必须除掉航委会。我们只好问，为什么交通部要致死航委会，而不是拟策改进大马民航管理机构，让它逐步改善成航委会的架构。交通部能说出什么理由呢？

我们呼吁政府收回撤除航委会的决定，同时呼吁所有国会议员一致反对废除2015年马来西亚航空委员会法案的任何举动。

2019年12月13日  文告