吁请槟州政府不要推行缆车建议

大马自然之友（SAM）与槟城消费人协会（CAP）要重申立场，坚决反对升旗山的空中缆车计划。因为这项计划将为升旗山和槟城植物公园敏感和脆弱的生态系统带来负面影响。

没有调查轨道缆车出现故障的原因和日后如何避免故障，即不能以轨道缆车故障，作为推行空中缆车计划的借口。

据我们所知，缆车只在每隔12个月进行一次维修。超用缆车而没有经常维修，肯定会有故障。目前应该做的，是增加维修频密度，例如每9个月进行一次，即可避免缆车出现故障。

因此，改善维修频密度是最刻紧的步骤，并可免除空中缆车计划。

空中缆车并非可持续的环境计划，升旗山和植物公园亦为如此，执意动工，将会产生误导。此外，推行空中缆车计划将导致酒店、独立洋房、豪宅、咖啡厅、连锁游乐场林立和建造更多道路，最终将对升旗山和植物公园造成持久性破坏。

根据媒体报导，槟州首席部长说，为了支撑空中缆车的轨道，需要建造8到10个塔架，才能从植物公园附近射击俱乐部的缆车站，衔接到山上游区的入门处。

首先，射击俱乐部不如首席部长所说，是在植物公园外面，其实是坐落在公园里的特别计划区。每天清晨和每逢公共假期，公园即挤满人群，而且交通阻塞。如果在射击俱乐部建造空中缆车站，道路将塞上加塞，而将天然的公园变得吵闹和令人难于忍受。

其次，若要推行空中缆车工程，有一个问题是，庞大的塔架如何运入和架起来。因此它必须先改善公路，疏散和进行建筑。更甚者是，建筑工程结束之后，在缆车轨道线下必须建造维修道，这将干扰升旗山和植物公园原本脆弱和敏感的环境。

基于这些原因，自然之友和槟消协呼吁槟州政府不要推行空中缆车建议。

如果槟州政府罔顾我们的反对和担忧而执意孤行，我们呼吁州政府在作出任何决定前，先在升旗山和植物公园进行有关缆车工程对环境与社区的详尽冲击评估。

槟州首席部长曹观友曾在媒体报导中说，该工程的前期可行性研究已在进行，下一步骤将进行全面的技术研究。

由于这两个生态系统的独特性，这些研究必需确保对山区和公园的环境和社区冲击，并没有被忽略。

我们呼吁槟州政府将以下事项透明化：

1.有关研究的授权调查范围，同时澄清是否包含对山区和公园的复杂环境与社会冲击；

2.谁在进行研究；

3.将全盘研究公开；

4.公开空中缆车工程的竞标公司。

2020年1月8日  文告