大马自然之友呼吁槟州取消南部填海与交通大蓝图计划

槟州政府表示，如果联邦政府拨款进行槟州交通大蓝图计划，如峇六拜轻快铁和第一泛岛大道，州政府就缩小槟岛南部填海计划。本会认为这不能解决填海和交通大蓝图两项计划将带来的基本问题。

据媒体报道，这是槟州首长曹观友与公正党主席安华会谈的内容之一。

自然之友反对填海计划。渔民也反对，因为这个大型填海计划影响巨大。农业与农基工业部部长最近（本月16日）在国会就公开承认，这个计划，不但将摧毁泥滩、生态系统、渔场、海龟上岸区和一部分属于本地重要海洋生态系统之一的虎屿珊瑚礁，而且影响长远。

据渔业局说，填海的确会破坏虾觅食与繁殖场所，破坏它们的主要移动路线，结果就会影响它们的数量。即使填海计划本身的环评报告也说得清楚，预测它将使海洋生态变坏。

正如农业部长所说，有4,996渔民的生计将受影响，其中1,442人是传统浅海渔民。他也估计，每年价值5.55亿元的45,742公吨鱼获，还有511个养鱼人每年生产的、价值16.7亿元的45,742公吨的海鱼，统统都会被这个填海计划所破坏。这还没包括填海计划区的钓鱼或捕鱼休闲活动产生的收入，根据它的环评报告说，这方面的收入每年达530万元。

缩小填海范围，仍然会影响敏感的环境生态系统，仍然会对社会经济和环境产生严重的和不利的影响，而且是完全无法减轻的。就如我们以前所强调的，破坏我们宝贵的、对当前和将来的食物安全非常重要的渔业资源，是没意义的。此外，任何填海工程都需要采沙挖沙，这将增加对环境的破坏。

除此之外，还有没充分注意是：气候变化使海平面升高对填海计划的可行性和能否维持长久的影响。

任何改造工作都无法挽回失去的生态系统，因为它是无法修复的，也是不可代替的。我们应该珍惜、保护和保存这些丰富的沿海与海洋生态系统，不应被牺牲来搞一些花样工程，以便可卖更多地，因为半岛上还有很多地。

槟城已有很多卖不出的产业，因此我们看不到在填海地上发展产业是合理的。此外，如果真的要发展工业，北海地区还有很多土地可利用。

因此，槟岛南部填海计划必须取消，不是缩小。

对于联邦政府拨款资助槟城交通大蓝图计划，本会再次乘此机会呼吁对这个计划作基本审查。

因为还有很多更廉宜和更好的选择，如自动化轨道交通和快捷巴士；不是轻快铁，它的成本现在估计要超过100亿元。

此外，轻快铁的预测客运量也是被提到的严重课题，至今槟州政府还没作适当的答复。

对于泛岛大道，我们已提出是否合理的基本问题：这么一条要耗费80亿元的高速公路，是浪费公家的资源，而且还不是能长久解决我们的交通问题的办法。

泛岛大道是六车道高架高速公路，将完全破坏槟岛吸引力，因为它将成为刺眼的东西，破坏了绿色公园和山坡森林的景观。没有什么措施可减少它将改变的槟岛特色。这样的一条高架公路肯定将成为一个丑陋的怪物。

这是本会和其他公民团体一直呼吁对交通大蓝图计划作独立审查的理由，以便通过这个办法提出一个更好、更便宜、更能长久保护环境的计划来解决交通问题。

要求联邦政府给一个交通大蓝图计划拨款，从财务和环保来看，都不合理，也没意义。它只会增加政府的债务，而且浪费纳税人的钱。

现在正是应该对交通大蓝图计划作独立和公平审查和取消填海计划的时候。没有更好的解决方法了！

2019年7月29日 文告