小印度交通阻塞

槟城消费人协会（CAP）呼吁槟島市议会（MBPP）采取行动对付小印度的档子所造成的道路阻塞，尤其是China Street, Penang Street, King Street和Market Street。

在最近进行的观察，槟消协发现档子主要集中在China Street, Penang Street, King Street和Market Street。

槟消协狐疑，这些档子是怎样获得准批的。因为档位太大，并没有足够空间让救护车和消防车通行。

1974年街道沟渠与建筑法令第46（4）条款允许道路“在佳节，等等的临时阻碍物”，它特别说明“在佳节或庆典仪式中，不得阻止地方当局在任何公共场所允许任何临时搭建，或临时使用公共场所的任何地方”。

但市议会必须考虑的是，档子是由店内已有货物的商店搭建的。这些商店没有任何理由将生意做到路中间。

市议会在周末禁止车辆进入小印度并不能解决问题，因为整个地区本身就是火灾的陷阱。试想，一旦发生火患，由于道路受阻，消防车和救护车如何通行。战前店屋拥挤而且到处都有易燃物质（衣服，塑料装饰品，祈祷灯油，烹饪油，樟脑和酥油），如何接近和控制火患。

许多战前店屋并没有根据现代规格装置防火设施，居民如何逃出火灾现场？

King Street在2015年8月有两间毗连店屋失火，是最好的例子。幸好，在当年10月份的屠妖节并没有发生任何意外，不然将会为消防拯救局带来更复杂的情况。尽管如此，据报道，此火警共动员71消防员花费一个多小时才将火势扑灭。

就以小印度的房屋年龄来说，假如不幸失火，将是危险的火灾，问题是消防车如何进入灾场和获得灭火器。1974年街道沟渠与建筑法令第46（4）条款虽然允许在公共场所临时搭建设施，但如何禁止与准批则完全是市议会的责任。

另一个应当关心的对象是行人，在许多事件中，公众被迫步行是由于一些五脚基已被展销物品、家具（饮食店的座椅）或固定的铁架阻挡。

其实，这些业主应在该法令第46（1）条款中，由于在公共场所制造阻塞而受到对付，包括没有获得当局书面批准，阻塞路边人行道和遮阳道。

虽然市议会已决定将小印度转变成行人广场，槟消协认为，当地商店不应该获准搭档子，因为他们会剥夺停车位，令这个已有许多商店和办公室的地点更拥挤。此外，我们也要考虑运输车辆需要在这里上货和下货。

槟消协呼吁，根据以上原因马上拆除这些档子，同时建议这些商店在附近的滨海艺术中心或在 SPICE进行佳节买卖，此处每逢佳节都会进行室内销售活动。

2017年10月5日文告