当局分段提升码头也得考虑维持渡轮服务

槟城消费人协会（CAP）欢迎交通部宣布，从9月1日开始提升槟城渡轮服务，将不会根据早前的计划，停止服务3个月。

目前的计划是以双体船取代现有渡轮，它无疑将会更节省能源。

渡轮服务一定要维持和不能中断，只关闭须要提升的码头泊位即可，而其他未受影响的泊位仍可如常运作。这可避免为乘客造成不便。

我们提出在提升期内维持渡轮服务的呼吁，是渡轮在没有社区距离的载客量为300人，而巴士最多只能载49人，等于要5趟巴士才能载完一船乘客，这种情况在高峰时期必定会造成麻烦。

如果槟城渡轮服务必须因修筑而中止，相关当局必须公布替代交通计划，以便渡轮乘客预先安排交通。这对步行乘客特别重要，因为他们必须赶着上班和转搭另一种公交。

一旦渡轮服务被中止，我们可以预料更多车辆将会上桥，因此必须预防车祸和堵车等突发事故。另须提供交通即时通报，以便人们安排行程和避开塞车。

以双体船取代现有渡轮之后，我们期待负责维修的新队伍，也在标准作业程序中包含预防性护理，和培训新员工取代将退休或辞职的员工。

我们也希望政府保留象征槟城的旧渡轮。州政府不能让象征槟城的渡轮，作为国家最原始的渡轮服务，在历史中消失。至少应该保留两部旧渡轮，协助提升槟城的形象。

这项渡轮服务，始于1894年，它与槟城的历史遗产息息相关。它和香港明星渡轮一样老，只比槟城渡轮早了14年，香港市民以此引以为傲和全力追颂，我们的政府却认为我们的遗产是一种负担。

我们要向有关当局重申，在提升工程期间，必须全力维持渡轮服务。为渡轮乘客安排替代交通，以便公众重新计划行程，这是政府的勤民措施。即使政府要引用双体船，政府也必须保留传统和历史性的渡轮。

2020年9月9日  文告