槟消协反对与SRS财团签署新工程交付伙伴合约

槟城消费人协会（CAP）呼吁槟城州政府不要为槟州交通大蓝图计划（PTMP）和SRS财团签署新的工程交付伙伴（Project Delivery Partner）合约，因为该计划存有诸多争议，以及在破坏环境与社区经济冲击上面对多个公民团体的批评。

SRS财团是由金务大有限公司、骆宝燕控股与宏升产业集团以60:20:20股份组成的联营集团。根据媒体报导，SRS财团在2015年首次与槟州政府签署交付伙伴合约时，该合约的责任是帮助州政府执行交通大蓝图工程。SRS财团则利用槟城南部填海工程，制造投资数以亿计令吉的交通大蓝图工程的土地银行。

近年来，槟州政府已经扩大工程范围，而形成现有的计划，并且需要和SRS财团签署新的合约。金务大集团董事经理拿督林云琳在上个星期说，一旦签署新的交付伙伴合约，即可按设计动工。他在报导中说，“轻快铁工程、A岛屿、泛岛大道以及南岛填海工程，全部都会动工。”

槟城论坛与数个学院专家，曾向槟州政府指出，交通大蓝图计划眼前还有更便宜、更好、更可行的选择。这些选择，不一定要建设新大道和轻快铁。

民事公民组织针对槟州交通大蓝图计划所综合的意见，是一个完善的智能轨道快运系统和巴士捷运系统，再以短途公交系统衔接最初和最后一公里路程。州政府还未就此作出回应，但是，既然有便宜、更好和更快的选择，为何要选择更贵、有潜在破坏性的工程。

州政府并没有考虑公众、渔民群体和公民组织都在反对槟南填海工程。我们曾经在2030年槟州结构蓝图的公众听证会上提出反对，它包含了槟南填海、其他填海工程和新大道工程。

槟消协和其他公民组织的用心良苦都被抹杀，令人感到非常失望，而槟州政府则进一步在10月24日在宪报上颁布2030年槟州结构蓝图。槟州政府必须考虑的是，针对槟南填海修订2获得环境冲击评估报告一案，已入禀法庭面对挑战。

槟州政府应该采取开源节流的措施去检讨交通大蓝图工程，考虑节省和更好的选择，同时撤除所有填海、奢侈和工程庞大的建议。不要迎合发展商为了追求利润而提出的发展建议，选择破坏槟城的环境和放弃人民的利益。

2019年12月14日  文告