槟城消费人协会(CAP)对交通部长所宣布的隔热膜新标准感到疑惑。不仅由于有关宣布太突然,也显示它之前并没有和相关部门进行商讨。这个突然的U转,并没有解决安全和保安问题。
根据报导引述,交通部长陆兆福说,交通部的决定,是针对公众欲加暗车镜隔热膜而做出回应。在这个决定中,交通部长是向后倒,以迎合公众的需求而非确保安全。
我们的国家已拥有最糟糕的交通安全记录,每年交通意外有50万起,死者7千,年耗90亿令吉。有关当局挣扎多年,都无法降低统计数字。因此,新标准只能加剧难看的安全记录。
槟消协自2007年就反对深暗的隔热膜。无疑的,隔热膜可以隔开阳光和有害的紫外线而增加舒适感。实际上,它与全球暖化与气候变化无关,而是保安问题。由于遮挡住后面车辆的视线,使用深暗隔热膜的车辆更有可能从后被碰撞。尾随车辆难以观察路上的障碍物,而导致反应缓慢和发生碰撞。
换深暗色隔热膜的车主所得到的经验就是不打自招。换上这种隔热膜的车主更难从后镜视察外景。在夜间或暴风雨时,情况更糟糕。这就是交通部维持前大镜玻璃透光度必须至少70%,后镜和司机的左右镜透光度维持30%,稍后被提高到50%的原因。
交通部长声称此标准能解决日本进口车款有不同深度的隔热膜之问题,也是荒谬的。当我们进口汽车的时候,生产商必须确保符合马来西亚的法律和安全规格。我们能出口右边驾驶盘的车辆到美国吗?如是,是为了谁的利益而要转移我们的标杆?
此外,我们也可以预见绑架、强奸和盗窃案增加。黑暗是犯罪天堂。那些有意逃过法律和公众目光的人,肯定乐在其中。
因此,槟消协呼吁交通部,为了公众安全与保安,而非取悦某个领域,马上废除隔热膜的新标准。
2019年5月9日文告