欢迎首相的干预 – 但槟城州政府须撤除过时的发展模式！

槟城消费人协会（CAP）认同首相昨日的呼吁，检讨包括槟消协等民事组织苦口婆心置评，满城风雨的槟岛南部填海计划（PSR）。首相所传达的信息，显示这项巨型计划在策划和设计上充满纰漏，令人质疑州政府为槟州人民有效推动发展的能力。

槟消协在星期五寄给首相的信函中，举证无需填海计划的理由。州政府最初的解释，是需要填海计划来卖地筹资推动槟城交通大蓝图计划。既然联邦政府已同意拨款予槟城轻快铁工程，还需要填海吗？

填海计划面对强烈抨击后，州政府改换藉口，指槟城需要更多土地和工作机会。但其理据并无根据，与根本原因背道而驰。越过峇都加湾的第二道桥，就有超过3000英亩廉价土地作为经济发展。其基建齐备，与北海港口与峇六拜机场紧密贯连。此处的发展还可平衡槟岛和陆地的社经差距。

首席部长最近承认，槟州有12,000公顷土地可供发展，岛内就有大约500公顷。此外槟州还有数个工业区未被充分利用。填海还有什么理据？

这桩臭事，凸显了槟州政府发展模式落后的流弊。着重房地产动力的模式，不利于社会发展与建立槟州真实的经济能力。

轻快铁建议是另一个不可持续的发展例子。槟消协对建设轻快铁的逻辑存疑，而提出花费和破坏性更少，又更先进的城市方案。轻快铁不但无法解决交通拥堵问题，还会伤害其城市肌理，为槟城人民制造更复杂的难题。我们强烈呼吁交通部委任可靠的交通专家，研究Halcrow计划和整理其方案，参考交通科技与城市方案最新的发展策略。

最后，我们呼吁槟州政府召开州级大会，慎重审估其发展模式，建设更有意义的发展议程，带动槟城成为马来西亚新经济发展的楷模与可持续发展的灯塔。

槟城消费人协会主席
莫希丁阿都卡迪

2023年5月7日文告