汽车销售商必须与私人修车厂分享修车科技

马来西亚的车主有难。除了指定修车中心，他们无法将电脑引擎汽车送到任何车厂维修。这形成垄断，而独立修车厂根本无法竞争。此外，车主也无法获取“第二意见”，或者选择自己属于的修车师傅。

澳洲在2019年2月提出一项强制性的计划，允许分享汽车服务和维修资讯。有了这个计划，它即强制车商必须让独立车厂分享他们的汽车修理科技。

这项获得车辆服务和维修信息的协议，是在2014年，由代表企业和私人修车中心的人士签署，以确保自愿获得维修信息。澳洲竞争与消费理事会（ACCC）随即在2017年进行调查，显示自愿措施无效，而建议进行强制性计划。

一旦计划落实，它将为3万家澳洲修车厂提供平等的竞争平台。

我们应该模仿澳洲。马来西亚的车主被迫将车辆送进指定维修中心已有好一段日子，

何况其维修费比独立车厂贵，而且服务差强人意。如今越来越多车辆电脑化，如果他们无法公平的取得检测工具，或者拥有竞争障碍影响消费人对修车厂的选择，未来将导致许多修车厂面临倒闭。

目前，马来西亚有5万家独立修车厂，皆不能分享约500家经销商车厂的科技资讯。

我们呼吁政府，尤其是马来西亚竞争委员会（MYCC），慎重考虑这项计划，让独立车厂强制性分享汽车服务和维修资讯。

2019年5月17日文告