还要死多少？野生动物为发展牺牲的隐藏数字

柔佛又死了2头马来貘，尸体弃于通往素里里-迪沙鲁走廊的道路上。这是发展必需牺牲野生动物的可预测后果。该事件于3月20日在TikTok流传后，才引起关注，并引起忧虑，还有多少动物死了没人发现，没有记录和没有获得处理。槟城消费人协会（CAP）形容这是“保育政策明显失败”。口口声声“永续发展”，事实完全不同。

动物高架桥和地下通道是环境问题被认真对待的证据，但临危物种相继死亡，揭露一个残酷的事实，力不从心。它本就不是解决方案，当作是清除森林和高速公路通过栖息地的理由，就是问题的一部分。

临危的马来獏生存于大片连续的森林。经常活动寻找食物、配偶和居处。当高速公路切断它们的栖息地，传统活动模式就被干扰。人造通道经常是粗制滥造，设计不当，不但不实际，也不负责任。迫使它们走出公路，与车辆接触。

这起事件深化现有法律与政策系统性的失败，环境评估经常在纸上谈兵，在实践中无法保护野生动物。一旦生态系统被破坏，它的功能不能用混凝土修复，并将动物挤向更小更孤立的栖息地，最终导致物种灭绝。

如果大马认真看待环境保护，必须画出一条底线， 关键栖息地的森林不能再被转为地库。一旦工程危及临危动物，马上全面喊停。此外必须严谨和科学的重新评估现有的野生动物过境点，不科学的设计和没有持续的监测，这些实施是无效的。

问题不仅仅关于貘，而是我们要怎样保留环境遗产。有病不医，损失不是抽象的，而是可见、可预测和不可逆转的。等到我们计算它的代价，已经太晚了。

槟城消费人协会主席
莫希丁阿都卡迪

2026年4月22日 文告