宜力巴士惨剧凸显急需交通安全变革
槟城消费人协会（CAP）对于在霹雳东西大道日里往宜力方向，靠近万丁湖附近的路段发生苏丹依德里斯教育大学（UPSI）载满大学生的巴士，与Alza休旅车碰撞后翻覆，造成15名学生身亡的事件，深感悲痛。槟消协向遇难学生家属，表示同情与哀悼。
交通部长陆兆福事后重申政府有数个方法改善我国的公路安全，报导称当局正在加强监管长途巴士。我们遗憾，失去15名大学生，才能激发这样的反应。
新统计显示，只在2024年第一季度，就发生了652起涉及货柜车、货车、快巴等重型车辆的意外，其中287起造成死亡。在今年一月的农历新年前夕，我们呼吁政策制定者关注公路安全，在2024年的10个月内，就发生了825起涉及罗里的死亡意外。
这些事件令公众对快车感到害怕，可惜它却是可负担最好的长途交通工具。
需要考虑的是，这些车祸常发生在凌晨1点左右。许多原因说明夜车是危险的，我们呼吁政府禁止夜车。
一些司机可能使用兴奋剂来保持清醒，这可能会影响他们驾驶和判断力。一些司机想快速完成旅程，而违反各种交通规则。
交通部已计划采用摄像头和限速器等设备加强管控。交通部长还表示，快巴可以配备安全带传感器，在所有乘客系好安全带之前，巴士将维持停顿。
除了这些即时的安全措施，对于快巴也需要以下行动：
- 道路和高速公路的状况：许多道路和高速公路维护不佳，多洞不平，灯光不足，增加了意外风险。
- 车辆检查：必需对快车进行频繁和严格的检查，确保车辆适合上路，符合安全标准。
- 司机的心理健康：确保司机的精神状态稳定是很重要的。焦虑、疲劳和或路怒的司机发生意外的风险更高。心理健康评估应当是确保道路安全的标准程序的一部分。
槟消协呼吁政府成立一个皇家调查委员会，处理重型车辆意外增加的问题。政府应该禁止夜间快车，最后我们强调，不但需要定期严格检查快车的行驶性能，还须定期评估司机的心理健康，确保所有人安全上路。
槟城消费人协会主席
莫希丁阿都卡迪
2025年6月12日 文告