கே.எல்.ஐ.ஏ (KLIA) விமான நிலையத்தில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொறுப்புக்கூறலை வலுப்படுத்துதல்
கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (KLIA) அடிக்கடி ஏற்படும் தடங்கல்கள், குறிப்பாக ‘ஏரோட்ரெய்ன்’ (Aerotrain) மற்றும் லக்கேஜ் கையாளும் அமைப்புகளில் ஏற்படும் பாதிப்புகள் குறித்து அரசாங்கம் விசாரணை நடத்த வேண்டும் என பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கம் (CAP) வலியுறுத்துகிறது. இச்சம்பவங்கள், அங்குள்ள பராமரிப்பு முறைகள் மற்றும் சொத்து நிர்வாகத்தின் செயல்திறன் குறித்து நியாயமான கவலைகளை எழுப்புகின்றன.
1998-இல் தொடங்கப்பட்ட KLIA, தற்போது முப்பது ஆண்டுகளை நெருங்குகிறது. ஆண்டுக்கு 60 முதல் 65 மில்லியன் பயணிகள் வந்து செல்லும் நிலையில், இது நாட்டின் பரபரப்பான விமான நிலையமாகத் திகழ்கிறது. இதன் காலத்தையும் அதிகப்படியான பயன்பாட்டையும் கருத்தில் கொண்டு, வெறும் அவசரக் கால பழுதுபார்ப்புகளை மட்டும் நம்பியிருக்காமல், முறையான மற்றும் தொலைநோக்கு பார்வையுடன் கூடிய பராமரிப்புத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவது அவசியமாகும்.
விமான நிலையத்தை நிர்வகிக்கும் ‘மலேசியா ஏர்போர்ட்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் பெர்ஹாட்’ (MAHB), வழக்கமான பராமரிப்பு மட்டுமல்லாமல், நீண்டகாலத் திட்டமிடல், உரிய நேரத்தில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களைச் சரியாகக் கண்காணிக்கும் பொறுப்பையும் ஏற்க வேண்டும். இவற்றுள் ஏற்படும் தாமதங்கள் செயல்பாட்டுத் தடைகளை உருவாக்குகின்றன.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய சில முக்கிய சம்பவங்கள்:
- ஏ
- ப்ரல் 2026: மின்சாரக் கோளாறு காரணமாக லக்கேஜ் கையாளும் முறை பாதிக்கப்பட்டு, பயணிகள் பெரும் சிரமத்திற்குள்ளாகினர். இதனால் ஊழியர்கள் கைமுறையாக லக்கேஜ்களைப் பிரிக்கும் நிலை ஏற்பட்டது.
- கட்டமைப்புப் பிரச்சனைகள்: கூரை கசிவு மற்றும் அடிக்கடி ஏற்படும் மின்தடை போன்றவை, சில வசதிகள் அவற்றின் ஆயுட்காலத்தைத் தாண்டி இயங்கி வருவதைக் காட்டுகின்றன.
- குடியேற்றத் துறை (Immigration) பாதிப்பு: ஏப்ரல் 2026-இல் தேசிய ஒருங்கிணைந்த குடியேற்ற அமைப்பு (NIISe) மற்றும் ‘MyBorderPass’ ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக, KLIA மற்றும் ஜோகூர் எல்லைகளில் நீண்ட தாமதங்கள் ஏற்பட்டன.
- நவம்பர் 2025: டெர்மினல் 1-இல் ஏற்பட்ட நீர் கசிவு, பராமரிப்புப் பணிகளின் போது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளில் உள்ள குறைபாடுகளைக் காட்டியது.
மலேசியாவில் 39 விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் MAHB நிறுவனத்திடம், முறையாகத் திட்டமிடுதல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேற்பார்வையில் குறைபாடுகள் இருப்பது இச்சம்பவங்கள் மூலம் தெரிகிறது.
எனவே, போக்குவரத்து அமைச்சு MAHB நிறுவனத்தைப் பொறுப்பாக்க வேண்டும் என்றும், முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்றும் CAP கேட்டுக்கொள்கிறது. உடனடி நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், இது பயணிகளின் நம்பிக்கையைச் சீர்குலைப்பதோடு விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் நம்பகத்தன்மையையும் பாதிக்கும்.
முகைதீன் அப்துல் காதர்
தலைவர்
பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கம்
ஆசிரியர் குழுவிற்கு கடிதம் | 4 மே 2026