JALAN SELAMAT YANG MENYELAMATKAN NYAWA

Lebih daripada 1.2 juta orang mati di jalan raya di seluruh dunia pada setiap tahun. Itu bersamaan dengan kira-kira satu orang mati setiap 30 saat, atau lebih 3,400 orang mati setiap hari dalam setahun. Kebanyakan kematian ini berlaku di jalan bandar dan merupakan kemalangan yang boleh dielakkan disebabkan oleh tingkah laku yang disebabkan oleh reka bentuk jalan.

Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), berpuluh juta orang juga cedera atau menjadi kurang upaya di jalan raya di seluruh dunia pada setiap tahun. Kanak-kanak, pejalan kaki, penunggang basikal dan orang tua adalah antara pengguna jalan raya yang paling terdedah.

Banyak kecederaan lalu lintas berkaitan secara langsung dengan reka bentuk. Punca biasa kematian lalu lintas termasuklah:

• kekurangan laluan pejalan kaki dan lintasan yang boleh diakses
• jalan yang lebar dengan berbilang lorong tanpa ruang perlindungan untuk warga emas atau mereka yang bergerak pada kadar yang lebih perlahan
• kekurangan tanda isyarat dan jam hitung
• kekurangan kemudahan berbasikal
• reka bentuk persimpangan yang buruk (persimpangan besar selalunya direka untuk membelok yang berbahaya dan berkelajuan tinggi)
• bahaya permukaan (halangan dan kemerosotan permukaan, jalan berlubang)

Keadaan menjadi lebih berbahaya dengan penambahan kelajuan. Malah, kelajuan adalah satu-satunya faktor terpenting dalam keselamatan jalan, dan berkadar terus dengan risiko kematian pejalan kaki dalam kes konflik ini.

Reka bentuk jalan seperti lebuh raya yang mengutamakan kereta berbanding pengguna yang terdedah dan menggalakkan kelajuan tinggi gagal menyediakan persekitaran yang selamat.

Tubuh manusia rapuh dan hanya boleh bertahan dengan kuasa tertentu. Mengurangkan kelajuan adalah penting untuk keselamatan. Apabila kenderaan bergerak pada atau di bawah 40 km/j, potensi konflik berlaku pada kelajuan yang lebih rendah, secara mendadak meningkatkan peluang untuk bertahan sekiranya berlaku kemalangan.

Program Vision Zero (dimulakan di Sweden) dan Keselamatan Mampan (dimulakan di Belanda) ialah program keselamatan proaktif yang diguna pakai oleh semakin banyak bandar di seluruh dunia. Premis program sedemikian ialah kehilangan nyawa tidak boleh diterima, dan matlamat mereka adalah untuk mencegah semua kemalangan jalan raya yang serius.

Inisiatif ini meletakkan beban keselamatan pada reka bentuk sistem, bukan pengguna jalan raya. Reka bentuk jalan yang inovatif yang mengurangkan kelajuan, penguatkuasaan yang ketat terhadap pelanggaran lalu lintas, ordinan perundangan yang menurunkan had laju dan kempen kesedaran awam telah terbukti sebagai strategi yang berkesan yang diguna pakai oleh program ini.

– petikan yang disunting daripada “Safe Streets Save Lives”, Inisiatif Reka Bentuk Bandar Global

Baca lebih lanjut di sini:

https://globaldesigningcities.org/…/safe-streets-save…/